艾森曼历史

自1951年起

欧根-艾森曼（Eugen Eisenmann）1911年出生于斯图加特，他的祖先是施瓦本的农民和手工业者，他一直将活力、自信、修补意识和独立意志归功于祖先。由于父亲因战争疾病去世，他很小就不得不承担起养家糊口的责任。上学后，他在戴姆勒完成了锁匠学徒和工程实习。1936年，他完成了埃斯林根机械工程学院的学业，并获得工程学学位。当时，欧根-艾森曼是当时最优秀的登山家之一。他策划、组织并领导了一支德国探险队，前往乞力马扎罗山和鲁文佐里山地区，并撰写了相关书籍。当他决定成家立业后，两个女儿和一个儿子相继出生。

即使在他担任活塞工厂工程师的第一份工作时，他也通过改进设计优化了批量生产，其中许多改进持续了多年。战争初期，他担任一家可锻铸铁厂的技术经理。为了避免被武装党卫军征召入伍，他自愿加入了山地步兵师。伤愈归来后，他发现父母的房子和自己的家都成了废墟，家人被疏散，职业生涯也随之破碎。

作为一名工具和机械销售工程师，他开始了新的征程。对人工木材干燥的突破性研究以及将其付诸实践的建设性想法，几乎不可避免地导致了工程办公室的成立，不久之后，他又建立了自己的工厂。1951年，欧根-艾森曼开始在斯图加特-盖斯堡生产木材干燥系统，当时只有几名精选员工。不久之后，又增加了喷漆设备，最初用于木材行业，后来也用于金属行业。

扩建至博布林根

自1954年起

有限的空间阻碍了这家年轻公司的扩张。因此，早在1954年，公司就在伯林根的Tübinger大街购买了4万平方米土地，并在此基础上建造了第一个生产车间。随后又采取了更多的建设措施。1959年，欧根-艾森曼决定将当时已有100名员工的公司全部迁至博布林根。

设备工程是量身定做的；每个订单都要根据客户的具体运行条件进行调整。尽管如此，欧根-艾森曼从一开始就成功地坚持了流水作业，从而确保了订单的合理处理。产品范围不断扩大。油漆烘干机和 “油漆除雾系统”（当时油漆喷房、喷漆墙和喷漆室的通用术语）与浸渍涂装和金属预处理系统相结合，木材行业首选的输送带与金属行业常用的高架运输环形输送机相结合。早在20世纪50年代末，公司就与家用电器等行业建立了联系。

油漆系统部成立

自1960年起

1960年，第一条完整的散热器喷漆生产线建成，随后又陆续建成了更多的生产线，每条生产线都采用了最新技术。同样也是在1960年，专门为喷漆区域开发了环形输送机，其理念至今仍然有效。它是EISENMANN Fördertechnik公司（后来分拆）的核心： Power&Free 输送机、程序控制升降机和小车、橇式输送系统和许多其他输送机相继推出，以适应喷漆区日益复杂的任务。

环保技术也取得了类似的发展： 1962年，来自预处理设备的废水成为处理对象。为了不让客户独自面对由此产生的问题，艾森曼在其产品系列中增加了废水处理设备。1966年（甚至在相关法律通过之前），公司建造了第一套催化废气净化系统，并于1968年建造了第一套热废气净化系统。从那时起，公司就开始为油漆车间和其他生产设施的运营商提供废气和废水处理解决方案。

在20世纪60年代，公司就与汽车行业建立了联系，而不仅仅局限于单个喷漆房。梅赛德斯-奔驰（现为戴姆勒-克莱斯勒）在杜塞尔多夫开始生产面包车时，其喷漆车间（包括当时新颖的红外线辐射干燥器）就是由 艾森曼提供的。

这显然令要求苛刻的客户感到满意： 从20世纪90年代中期开始，艾森曼再次接到了逐步更新整个表面处理区域的订单。艾森曼一直是实践新技术的先驱。因此，在1964年，艾森曼就开发出了第一款（当时还不是阳极氧化法）电子焊接设备 (ATL)。近十年来，该技术在各个领域迅速发展。艾森曼的 ATL-Anlagen产品畅销于Stahlmöbeln、Büromaschinen、Schaltschrankgehäusen、Türzargen、Leuchten、Felgen和Automobilzubehör等领域。从70年代初开始，艾森曼就开始采用超滤技术来提高经济效益和改善环境。

艾森曼为静电粉末涂料的发展做出了特殊贡献。在1968年，第一家钢制家具粉末喷涂厂就已建成。通过不断改进，尤其是在喷房和回收系统方面的改进，粉末涂料在环保（因为不含溶剂）、易于实现自动化以及由于过喷再利用而非常经济等方面具有无与伦比的优势，使越来越多的人开始采用粉末涂料。灭火器、冰箱、家用电器、灯具、电线栅栏、花园家具、铝型材、风扇、散热器、门框、地下室窗户、覆层板、园艺工具 - 所有这些工件早在20世纪70年代就在艾森曼工厂进行了粉末喷涂。

1967年至1970年期间的三大建设项目：新的技术办公室、增建的生产车间和位于Röhrer Weg的新大楼（用于项目规划/销售部门、材料处理生产部门和培训车间），为进一步持续扩张创造了空间前提条件。为了创造相应的人员条件，由高素质工程师组成的管理人员队伍也得到了大幅扩充。

由于对未来充满信心，1971年，540名员工在博布林根大会堂欢聚一堂，庆祝公司成立20周年和欧根-艾森曼的60岁生日。与此同时，公司还建立了一项社会福利计划，即公司养老金计划（后来经过多次改进）。同年，博布林根工厂在“风景中的工业”竞赛中被德国总统授予奖项。

重要决定

自1973年起

1973年，公司创始人的儿子彼得-艾森曼加入公司，担任共同管理董事。同年，公司建成了德国第一家电子束硬化生产厂和世界上最大的两条原涂层生产线，其中包括欧洲第一家管道环氧树脂生产厂。EISENMANN Fördertechnik获得独立，以便在表面技术以外的领域获得比以前更好的立足点。在博布林根的收购失败。因此，公司于1975年在霍尔茨格林根（Holzgerlingen）收购了占地25,000平方米的前Nagel公司，并为未来的扩张提供了额外的土地。

1976年，在公司成立25周年和欧根-艾森曼65岁生日这一年，德国第一家阴极浸漆厂在博布林根建成。（这种所谓的阴极浸漆如今已被所有汽车厂等采用，是汽车经久耐用的主要原因，例如，由于其出色的防锈性能）。迄今为止，最重要的材料处理订单是为一家大型邮购公司提供全套材料流动设备。环保技术的市场份额也在不断扩大。

崛起于世界

自1977年起

因此，欧根-艾森曼在1977年年中从公司退休后，将自己毕生的事业交到了儿子的手中。在 1942 年出生的彼得-艾森曼（Peter Eisenmann）的领导下，公司继续保持稳步上升的趋势，这一点从员工人数上就可见一斑。在彼得-艾森曼的领导下，公司不断发展壮大，尤其是在员工人数方面。早在 1978 年，美国子公司EISENMANN Corporation就在芝加哥附近的水晶湖成立。自 2000 年春起，位于克鲁塞罗的EISENMANN do Brasil开始在当地为南美生产部分设备。此外，还在国外设立了办事处，以确保在全球许多地区（包括前景广阔的中国市场）都能接近客户。

艾森曼的竞争优势来自其广泛的生产计划，该计划并不回避新领域，仍在不断扩展： 为了应对日益复杂的任务，早在1978年就成立了单独的控制技术项目规划部门，至今所有销售领域都能从中受益。同年，一家德国汽车厂引进了世界上第一套全浸式车身前处理系统。

我们很早就意识到塑料喷涂的重要性：1979年建成第一条喷涂线，1988年建成第100条喷涂线，用于喷涂保险杠和其他高要求的汽车部件，目前艾森曼已拥有220多套系统，成为该领域的全球市场领导者。

电动单轨系统和自动导引车（AGV）完善了平板和架空输送机的输送技术系列，并为物料流自动化设定了标准。由输送、存储、处理和控制技术组成的工业和服务业全套物流系统今后将成为公司的专长。位于Nufringen的德国“Sparkassenverlag”的新配送中心就是附近的一个例子，该中心由艾森曼提供设备，每年可处理6千种物品中的约200万批货物。此外，还有位于多特蒙德-伯能（Dortmund-Bönen）的新Woolworth配送中心，该中心为德国和奥地利的所有商店提供4万多种商品，最后也是最重要的是新的Tchibo物流中心，该中心将于2003年秋末投入使用，它将是欧洲最大、最高效的高架仓库，拥有14万个托盘位，年周转量达150万托盘。

为了应对废气领域更加严格的法规，除了久经考验的TNV热废气焚化炉之外，艾森曼还开发了非常节能的RNV再生后燃烧系统和ADR吸附轮，尤其适用于净化仅受轻微污染的大型废气流。这些技术都非常适合解决工业和商业企业的废气问题，即使在2001~02年新的法律收紧的情况下也是如此。在水处理和废水处理领域，重点是循环利用技术，以减少淡水消耗和废水产生。艾森曼在“废物利用能源”标题下提供热回收系统，必要时还提供材料回收系统，最好是工业废物回收系统。

除了干燥技术外，还增加了工业炉的建造：从1988年起，搪瓷厂开始使用我们自己生产的温度为850℃的搪瓷烘烤炉。1990年，又增加了用于陶瓷工业的烧制线，温度为900~1,600°C，除了用于该行业的先进窑炉技术外，还包括材料流自动化的新概念。从Fürstenberg到Kahla、Hutschenreuther、KPM和Rosenthal，再到Wedgwood或Villeroy & Bach，技术陶瓷（如用于催化转换器的lambda传感器）制造商都成为了我们的客户。从1996年起，艾森曼越来越多地建造铝热处理设备，并为新型粉末冶金工业开发高性能烧结炉，该工业被普遍认为前景广阔。

至关重要的汽车行业

自1980年起

到目前为止，向汽车行业的供货量增幅最大。从20世纪80年代开始，艾森曼喷涂线几乎遍布全球所有著名的汽车制造厂。1992年，艾森曼作为总承包商获得了在内卡苏姆的奥迪公司建造新喷漆车间的订单，这在欧洲尚属首次。它不仅包括所有必要设备（喷漆、干燥、输送、环境和控制技术）的交钥匙工程，还包括整个喷漆车间的建设，包括建筑、建筑服务和室外设施。

类似的高难度项目也接踵而至，根据客户的要求，有的需要建造厂房，有的则不需要。例如，戴姆勒-克莱斯勒公司正在为其辛德尔芬根汽车厂订购新的环保型面漆生产线，作为交钥匙工程在生产过程中完成。不仅在德国，在西班牙、波兰、捷克共和国、法国、南非和泰国也在建设交钥匙油漆车间。最近的此类订单将于2004年在美国塔斯卡卢萨和俄罗斯托利亚蒂完成。艾森曼在宝马公司第一条用于批量生产汽车的粉末清漆生产线上发挥了重要作用，该生产线正吸引着全世界的目光。此外，艾森曼还利用其在汽车行业以外使用粉末涂料方面的丰富经验，为创新型城市汽车“Smart”涂上了第一道彩色粉末面漆，这也是全球首例。顺便提一下，公司不仅为“Smart”提供了完整的喷漆车间，而且还由自己的员工负责运营。艾森曼也是安装此类“操作员模型”的先驱，尤其是在汽车行业，这种模型越来越受到重视：自1995年以来，西班牙的SEAT车身一直采用这种喷漆方式。

自20世纪80年代以来，EISENMANN Fördertechnik还不断扩大其在汽车行业的地位。由于市场需求的多样化，汽车行业正在重组其生产和装配领域，EISENMANN Fördertechnik也从中受益。无人驾驶运输系统或电动单轨系统可作为灵活的工作岛，用于放置从主装配线上拆下的组件，如电缆线束、车门或驾驶舱，这些组件在完成后必须按照正确的顺序送回主装配线。艾森曼的全自动车身分类存储系统也是“准时化”生产的重要组成部分。

在汽车总装时，会使用推送线、皮带和板式输送机，或者在车身车间，通常作为灵活的进料运输系统，使用电动高架输送机。最近的一个例子是福特在根克和科隆的工厂。一个8公里长的电动单轨系统被运往比利时，作为从供应商园区到总装线的“输送桥”。在科隆安装的高架电动输送机连接了位于工厂附近供应商园区的12家供应商和福特嘉年华的总装线，甚至长达14公里。在这里，实际的总装也是供货范围的一部分，2002年，福特公司为此颁发了“最佳实践”奖。顺便提一下，这两座输送桥均由艾森曼负责运营。

最新的项目扩展再次涉及表面处理领域。自1999年初以来，位于贝西格海姆-奥特马尔斯海姆的EISENMANN Lacktechnik以及同年年中在法国格勒诺布尔的EISENMANN Lacktechnik一直在制造涂料供应系统、往复机和机器人以及相关的粉末和涂料喷枪。因此，我们可以利用自身生产的应用技术，为汽车行业以及金属、木材和塑料行业的其他客户完善喷漆生产线。

投资未来

随着公司规模的不断扩大，几乎需要不断采取重大建设措施。从1980年起，公司在博布林根新建了一座三层行政大楼，并在霍尔茨格林根建造了几座同样引人注目的办公楼。1985年，在博布林根建造了一个3,000平方米的预装车间，因为系统必须以更大的预试单元交付给客户。这种趋势仍在继续，因此1990年在霍尔茨格林根又建造了一个4,200平方米的预组装车间。1995年，位于博布林根的行政大楼完成了最后的装修，这将在很长一段时间内成为工厂的视觉特征。

与此同时，彼得-艾森曼制定了人事方针，将责任下放，确保公司管理的长期连续性。1993年任命了董事会。2000年底，1950年出生的董事会主席Günther Dingler和1953年出生的管理委员会成员Klaus Duda成为公司的管理（联合）合伙人，从而使艾森曼第三代（仍然非常年轻）能够不受束缚地成长。

从1998 年起，“2000计划”逐步在生产设施中实施，这些设施上一次完全现代化还是在20世纪80年代中期。工厂内的物料流全程单向引导，并实现了自动化，包括所有必要的装卸。钣金切割和加工，即所谓的卷材和折弯中心，配备了最新的激光技术。喷漆车间只使用环保的水性漆，其设计理念在各个方面都具有前瞻性，同时也让潜在客户感兴趣。在Röhrer Weg的施密特运输公司旧址上新建了一个计算机控制的进出件物流中心，该中心通过一座传送桥与调度和装配中心相连，并通过进一步的传送技术与生产直接相连。它主要由标准的艾森曼输送机和存储技术元件构成，在实际用途之外还可作为客户参考。

鉴于系统日益复杂，在工厂内进行预组装并在实际条件下进行全面的功能测试变得越来越重要。由于现有的两个车间已经不够用，艾森曼决定在Holzgerlingen建造一个新的装配中心。该大厅主要是玻璃结构，建筑面积超过10,000平方米，2001年4月，重达2,000吨的顶棚连同连接顶棚的边梁一起被一次性提升到12米的高度，作为一个外壳已经引起了广泛的关注。9月，在公司成立50周年之际，艾森曼在竣工的巨型大厅内举办了2001年技术论坛。专家讲座涉及创新发展，为未来的技术提供动力。此外，还将展出各生产部门的原始设备，包括2条完整的粉末和湿涂料涂装线。在众多从德国和国外远道而来的专家之后，公众也将参与其中：约有5,000名来自该地区的参观者参加了“开放日”活动。

2002年6月，位于伯布林根Röhrer Weg的Adam旧址上的新艾森曼培训中心举行了落成典礼。这座四层楼的建筑采用了引人注目的玻璃结构，今后将成为全球所有员工的集中培训和进修中心，同时也是客户的培训中心。目前，建筑机械、自动化技术电子、技术制图和工业文员等领域的100多名学员正在新校舍中接受培训，新校舍配备了更好的机械和信息技术设备，包括一个网吧。